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8月14日，我公司順利完成剡江大橋成橋荷載試驗(yàn)。
剡江大橋主橋采用75m+125m+75m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，主跨125m跨越剡江航道，其中一墩置于江中淺灘處；兩側(cè)引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，大橋橋跨全長772.5m，橋?qū)?×18m，分左右兩幅設(shè)置。
剡江大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，箱梁根部中心梁高7.2m，跨中梁高3.0m，全斷面采用雙幅分離箱梁布置，單幅箱梁采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，施工方法采用常規(guī)的懸臂澆筑施工法。
本次成橋荷載試驗(yàn)，在方案制定階段，經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，確定無法使用橋檢車，制定為陸地部分采用登高車在箱梁外部黏貼應(yīng)變計(jì)，跨江部分在箱梁內(nèi)部黏貼應(yīng)變計(jì)的方案，這無疑增加了現(xiàn)場準(zhǔn)備工作的難度。最終克服高溫、高空、箱梁內(nèi)部悶熱等環(huán)境因素，于2020年8月14日順利進(jìn)行了剡江大橋主橋靜態(tài)應(yīng)變、靜態(tài)撓度、基頻、模態(tài)、沖擊系數(shù)、剡江大橋內(nèi)表觀檢測等參數(shù)的檢測工作。此次成橋荷載試驗(yàn)的檢測數(shù)據(jù)將為交工驗(yàn)收提供依據(jù)，也為后期的養(yǎng)護(hù)維修及運(yùn)營積累科學(xué)的原始資料。我公司將繼續(xù)秉承“公正準(zhǔn)確、誠實(shí)守信”的理念完成后續(xù)檢測工作，為甬金高速溪口東至甬臺(tái)溫高速姜山連接線一期工程的交工提供科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。
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